연구에 따르면 베어링의 조기 고장의 약 80%는 잘못된 설치로 인해 발생합니다. 올바른 베어링 설치는 베어링 수명을 연장하고 비용을 절감할 뿐만 아니라 생산 효율성을 크게 향상시킬 수 있습니다. 따라서 올바른 베어링 설치 지식을 배우는 것이 시급합니다.
베어링은 지지용 부품으로, 특히 샤프트의 회전 부품을 지지하는 데 사용됩니다. 마찰 유형에 따라 베어링은 미끄럼 베어링과 롤링 베어링으로 분류되며, 하중 방향에 따라 레이디얼 베어링, 스러스트 베어링, 레이디얼-스러스트 베어링이 있습니다. 그렇다면 어떻게 올바르게 설치해야 할까요?
미끄럼 베어링 조립
미끄럼 베어링은 미끄럼 마찰이 특징이며, 부드러운 작동, 낮은 소음, 무거운 하중과 상당한 충격을 견딜 수 있는 능력을 제공합니다. 구조 설계에 따라 일체형, 분할형, 블록형으로 분류됩니다.
1) 일체형 미끄럼 베어링 조립
부싱이라고도 불리는 일체형 미끄럼 베어링은 가장 간단한 형태이며, 주로 압입 또는 해머링을 통해 조립됩니다. 특수한 경우에는 열간 설치가 사용됩니다. 대부분의 부싱은 구리 또는 주철로 만들어집니다. 조립 시 주의가 필요합니다. 나무 망치 또는 나무 블록이 있는 망치를 사용하여 치거나, 더 큰 간섭 끼워맞춤의 경우 프레스를 사용하십시오. 기울어짐을 피해야 하며, 오일 홈/구멍이 정확하게 정렬되어야 합니다.
조립 후 변형이 발생하면 내경을 재가공합니다. 작은 구멍은 리머로, 더 큰 구멍은 스크레이퍼로 처리합니다. 샤프트-부싱 간극을 공차 내로 유지합니다. 회전을 방지하기 위해 위치 핀 또는 세트 나사를 접촉면에 설치합니다. 재료 경도 차이로 인해 드릴링 시 비트 편향이 발생할 수 있습니다. 해결책:
드릴링 전에 단단한 재료를 미리 펀칭합니다.
강성을 높이기 위해 짧은 드릴 비트를 사용합니다.
2) 분할 베어링 조립
분할 베어링은 투피스 베어링이라고도 하며, 간단한 구조, 편리한 조정 및 분해가 특징입니다. 두 개의 베어링 라이너가 베어링 쉘에 삽입되고, 조인트에서 심을 사용하여 적절한 간극을 조정합니다.
① 베어링 라이너 및 베어링 본체 조립
상부 및 하부 베어링 라이너와 베어링 본체의 내경 사이의 접촉이 양호해야 합니다. 요구 사항을 충족하지 못하는 경우, 두꺼운 벽 베어링 라이너의 베어링 본체 내경을 기준으로 사용하여 베어링 라이너의 뒷면을 긁어내고, 동시에 베어링 라이너의 양쪽 끝에 있는 단이 베어링 본체의 끝에 단단히 닿도록 합니다. 얇은 벽 라이너의 경우, 라이너의 분할면이 베어링 본체의 분할면보다 약 0.1mm 높으면 충분하며, 긁어낼 필요가 없습니다.
② 베어링 본체에 베어링 라이너 설치
베어링 본체에 설치된 베어링 라이너는 반경 방향 또는 축 방향으로 변위가 허용되지 않습니다. 일반적으로 베어링 라이너의 양쪽 끝에 있는 단을 양의 위치 결정에 사용하거나 위치 핀을 사용합니다.
③ 베어링 라이너의 피팅 및 스크레이핑
분할 베어링 라이너는 일반적으로 해당 샤프트와 함께 스포팅에 사용됩니다. 일반적으로 하부 라이너를 먼저 긁어낸 다음 상부 라이너를 긁어냅니다. 효율성을 높이기 위해 하부 라이너를 긁어낼 때 상부 베어링 라이너와 커버를 설치하지 않을 수 있습니다. 하부 라이너의 접촉점이 기본적으로 요구 사항을 충족하면 상부 라이너와 상부 커버를 단단히 누르고, 상부 라이너를 긁어낼 때 하부 라이너의 접촉점을 추가로 수정합니다. 피팅 및 스크레이핑 과정에서 스크레이핑 횟수가 증가함에 따라 심의 두께를 변경하여 샤프트의 조임을 조정할 수 있습니다. 베어링 커버를 조이면 샤프트가 상당한 간극 없이 쉽게 회전할 수 있고 접촉점이 요구 사항을 충족하면 피팅 및 스크레이핑이 완료된 것입니다.
④ 베어링 간극 측정
베어링 간극의 크기는 분할면의 심으로 조정하거나 베어링 라이너를 직접 긁어내어 얻을 수 있습니다. 베어링 간극은 일반적으로 연선 압축법으로 측정합니다. 베어링 간극보다 큰 직경의 연선 여러 섹션을 가져와 저널과 분할면에 놓고 너트를 조여 분할면을 압축합니다. 그런 다음 너트를 풀고 베어링 커버를 제거하고 평평해진 연선을 조심스럽게 꺼내 각 섹션의 두께를 마이크로미터로 측정하면 연선의 평균 두께를 기준으로 베어링 간극을 알 수 있습니다. 일반적으로 베어링 간극은 샤프트 직경의 1.5‰-2.5‰(mm)이어야 합니다. 직경이 큰 경우 더 작은 간극 값을 사용합니다. 예를 들어, 샤프트 직경이 60mm인 경우 베어링 간극은 0.09-0.15mm 사이여야 합니다.
II. 롤링 베어링 조립
롤링 베어링은 낮은 마찰, 컴팩트한 축 방향 치수, 쉬운 교체 및 간단한 유지 보수와 같은 장점을 제공합니다.
1) 조립에 대한 기술 요구 사항
① 코드가 표시된 롤링 베어링의 끝면은 교체 시 쉽게 참조할 수 있도록 눈에 보이는 방향으로 설치해야 합니다.
② 샤프트 넥 또는 하우징 구멍의 어깨에 있는 필렛 반경은 베어링의 해당 반경보다 작아야 합니다.
③ 조립 후 베어링은 샤프트 또는 하우징 구멍에서 기울어져서는 안 됩니다.
④ 동일한 샤프트의 두 베어링 중 하나는 샤프트의 열팽창 동안 축 방향 이동을 허용해야 합니다.
⑤ 조립 중 오염 물질이 베어링에 들어가는 것을 엄격히 방지합니다.
⑥ 조립 후 베어링은 유연하게 작동해야 하며 소음이 적어야 하며, 작동 온도는 일반적으로 65°C를 초과해서는 안 됩니다.
연구에 따르면 베어링의 조기 고장의 약 80%는 잘못된 설치로 인해 발생합니다. 올바른 베어링 설치는 베어링 수명을 연장하고 비용을 절감할 뿐만 아니라 생산 효율성을 크게 향상시킬 수 있습니다. 따라서 올바른 베어링 설치 지식을 배우는 것이 시급합니다.
베어링은 지지용 부품으로, 특히 샤프트의 회전 부품을 지지하는 데 사용됩니다. 마찰 유형에 따라 베어링은 미끄럼 베어링과 롤링 베어링으로 분류되며, 하중 방향에 따라 레이디얼 베어링, 스러스트 베어링, 레이디얼-스러스트 베어링이 있습니다. 그렇다면 어떻게 올바르게 설치해야 할까요?
미끄럼 베어링 조립
미끄럼 베어링은 미끄럼 마찰이 특징이며, 부드러운 작동, 낮은 소음, 무거운 하중과 상당한 충격을 견딜 수 있는 능력을 제공합니다. 구조 설계에 따라 일체형, 분할형, 블록형으로 분류됩니다.
1) 일체형 미끄럼 베어링 조립
부싱이라고도 불리는 일체형 미끄럼 베어링은 가장 간단한 형태이며, 주로 압입 또는 해머링을 통해 조립됩니다. 특수한 경우에는 열간 설치가 사용됩니다. 대부분의 부싱은 구리 또는 주철로 만들어집니다. 조립 시 주의가 필요합니다. 나무 망치 또는 나무 블록이 있는 망치를 사용하여 치거나, 더 큰 간섭 끼워맞춤의 경우 프레스를 사용하십시오. 기울어짐을 피해야 하며, 오일 홈/구멍이 정확하게 정렬되어야 합니다.
조립 후 변형이 발생하면 내경을 재가공합니다. 작은 구멍은 리머로, 더 큰 구멍은 스크레이퍼로 처리합니다. 샤프트-부싱 간극을 공차 내로 유지합니다. 회전을 방지하기 위해 위치 핀 또는 세트 나사를 접촉면에 설치합니다. 재료 경도 차이로 인해 드릴링 시 비트 편향이 발생할 수 있습니다. 해결책:
드릴링 전에 단단한 재료를 미리 펀칭합니다.
강성을 높이기 위해 짧은 드릴 비트를 사용합니다.
2) 분할 베어링 조립
분할 베어링은 투피스 베어링이라고도 하며, 간단한 구조, 편리한 조정 및 분해가 특징입니다. 두 개의 베어링 라이너가 베어링 쉘에 삽입되고, 조인트에서 심을 사용하여 적절한 간극을 조정합니다.
① 베어링 라이너 및 베어링 본체 조립
상부 및 하부 베어링 라이너와 베어링 본체의 내경 사이의 접촉이 양호해야 합니다. 요구 사항을 충족하지 못하는 경우, 두꺼운 벽 베어링 라이너의 베어링 본체 내경을 기준으로 사용하여 베어링 라이너의 뒷면을 긁어내고, 동시에 베어링 라이너의 양쪽 끝에 있는 단이 베어링 본체의 끝에 단단히 닿도록 합니다. 얇은 벽 라이너의 경우, 라이너의 분할면이 베어링 본체의 분할면보다 약 0.1mm 높으면 충분하며, 긁어낼 필요가 없습니다.
② 베어링 본체에 베어링 라이너 설치
베어링 본체에 설치된 베어링 라이너는 반경 방향 또는 축 방향으로 변위가 허용되지 않습니다. 일반적으로 베어링 라이너의 양쪽 끝에 있는 단을 양의 위치 결정에 사용하거나 위치 핀을 사용합니다.
③ 베어링 라이너의 피팅 및 스크레이핑
분할 베어링 라이너는 일반적으로 해당 샤프트와 함께 스포팅에 사용됩니다. 일반적으로 하부 라이너를 먼저 긁어낸 다음 상부 라이너를 긁어냅니다. 효율성을 높이기 위해 하부 라이너를 긁어낼 때 상부 베어링 라이너와 커버를 설치하지 않을 수 있습니다. 하부 라이너의 접촉점이 기본적으로 요구 사항을 충족하면 상부 라이너와 상부 커버를 단단히 누르고, 상부 라이너를 긁어낼 때 하부 라이너의 접촉점을 추가로 수정합니다. 피팅 및 스크레이핑 과정에서 스크레이핑 횟수가 증가함에 따라 심의 두께를 변경하여 샤프트의 조임을 조정할 수 있습니다. 베어링 커버를 조이면 샤프트가 상당한 간극 없이 쉽게 회전할 수 있고 접촉점이 요구 사항을 충족하면 피팅 및 스크레이핑이 완료된 것입니다.
④ 베어링 간극 측정
베어링 간극의 크기는 분할면의 심으로 조정하거나 베어링 라이너를 직접 긁어내어 얻을 수 있습니다. 베어링 간극은 일반적으로 연선 압축법으로 측정합니다. 베어링 간극보다 큰 직경의 연선 여러 섹션을 가져와 저널과 분할면에 놓고 너트를 조여 분할면을 압축합니다. 그런 다음 너트를 풀고 베어링 커버를 제거하고 평평해진 연선을 조심스럽게 꺼내 각 섹션의 두께를 마이크로미터로 측정하면 연선의 평균 두께를 기준으로 베어링 간극을 알 수 있습니다. 일반적으로 베어링 간극은 샤프트 직경의 1.5‰-2.5‰(mm)이어야 합니다. 직경이 큰 경우 더 작은 간극 값을 사용합니다. 예를 들어, 샤프트 직경이 60mm인 경우 베어링 간극은 0.09-0.15mm 사이여야 합니다.
II. 롤링 베어링 조립
롤링 베어링은 낮은 마찰, 컴팩트한 축 방향 치수, 쉬운 교체 및 간단한 유지 보수와 같은 장점을 제공합니다.
1) 조립에 대한 기술 요구 사항
① 코드가 표시된 롤링 베어링의 끝면은 교체 시 쉽게 참조할 수 있도록 눈에 보이는 방향으로 설치해야 합니다.
② 샤프트 넥 또는 하우징 구멍의 어깨에 있는 필렛 반경은 베어링의 해당 반경보다 작아야 합니다.
③ 조립 후 베어링은 샤프트 또는 하우징 구멍에서 기울어져서는 안 됩니다.
④ 동일한 샤프트의 두 베어링 중 하나는 샤프트의 열팽창 동안 축 방향 이동을 허용해야 합니다.
⑤ 조립 중 오염 물질이 베어링에 들어가는 것을 엄격히 방지합니다.
⑥ 조립 후 베어링은 유연하게 작동해야 하며 소음이 적어야 하며, 작동 온도는 일반적으로 65°C를 초과해서는 안 됩니다.
